如何能成为一名女飞行员?

时间:2015-05-21 编辑:黄金城

   “女性天性细心、缜密、敏感,这在飞行事业中是一种独特优势。”

  ——女飞行员

  王佩文

  畅游蓝天,相信是每个人心中冰蓝色的梦……蔚蓝色的天空明净高远,轻盈飘浮的云朵,万千姿态,变幻莫测。云边嵌着一轮金光灿烂的太阳,仿佛画布里的景致。

  9岁那年,表哥考上大学,送他去机场时,看见了一对排列整齐的乘务组进场,她们身着制服,拉着飞行箱,高挑,靓丽,步伐优雅。她们如同天使一样,拥有了可以飞翔的翅膀。这美丽到心扉的画面让我久久无法忘怀。

  长大后我如愿走进中国民用航空飞行学院,就读于空中乘务系。2010年通过面试、体检、初始乘务员培训,我正式成为一名空中乘务员。一次偶然的机会,走进驾驶舱看起落,夜里的驾驶舱像布满了璀璨星斗的天空,机长娴熟的操纵让飞机安全着陆,滑跑减速后,缓缓地滑行在机场时,我已深深地陷入,不能自拔。飞行,这是多么唯美动人的职业……

  可能我与生俱来有一颗不安分的心,乘务生涯在我飞行经历1087.6小时终止,我迫切地渴望成为一名飞行员。在多数人不支持、不理解、不相信的时刻,我凭着激情和信念,在2011年再次回到中国民用航空飞行学院,学习飞行。

  历时5个月的理论课程,302天的飞行实践训练。2013年7月25日,顺利通过直升机商照实践考试,我的职业飞行员生涯正式起航……

  很多人会问,如何成为一名女飞行员?是否很困难?答案没有大家想象得那么遥不可及。作为一名职业飞行员,需要通过体检,对身高、视力、身体素质都有标准范围,然后进入理论学习与考试。

  事实证明系统知识的了解,对飞行安全起到了关键作用。飞行训练阶段,“地面苦练,空中精飞”。

  毫无疑问,飞行是严谨的,需要不断地学习,总结。我在单飞前,学习起落航线科目时,因为对程序的不熟悉,对姿态的判断不准确,飞行情况停滞不前。

  教员要求我把起落航线程序抄写30遍。第二天当我上机飞行时,因为那些程序和数据深入我心,我可以将注意力分配到判断直升机的姿态上,终于有了进步。

  可见,“地面苦练”是多么重要的环节。女性天性细心、缜密、敏感。这在飞行事业中是一种独特优势,航前准备要细、操纵动作要细、心也要细。最后通过飞行实践考试,成为一名职业飞行员。

  但若只是把飞行当成一份职业的话,我想那应该不会快乐。我们更提倡首先要热爱飞行,并且相信飞行能够给你带来满足感或者成就感,飞行工作不易,飞行事业很长,除了坚持,还有就是热情了。

  若只是成为一名飞行爱好者,那么相对的各方面条件都会放得宽松一些。有人喜欢跳舞,有人喜欢唱歌,有人喜欢飞行。我们用这样的心态去看,去理解,会发现一切简单了。飞行与性格无关,与年龄无关,与时间无关,若心中有蓝天,必定能翱翔。

  飞来飞去,是安稳地待在一处?这是一个人生的选择,可能因为飞行任务,离开家,离开爸爸妈妈、伴侣和儿女,到一座又一座的城市,起飞,落地。靠的是那份职业的责任感,还有对飞行的无比热爱。天空那么美,阳光那么甜,看不尽的遥山叠翠,远水澄清,若能翱翔,我义无反顾。

  在此之前,已经有很多榜样。大家应该都知道川航的女飞行员王志千,吉祥航空的女机长赵恩泽。赵恩泽在飞上蓝天之前,她仅仅是一家酒店的总台而已。她说,她很幸运,选择了飞行这样一条大多数女人都不会选择的路。但其实无论以什么样的方式,只要你坚持,打开窗子之后,总会有好的风景。我想说的也是,我很开心,我选择了飞行,并且我希望有更多热爱飞行的女性加入这个行业,天空会因你们而更加唯美,民航会因你们而更加精彩。而美丽的你们会成为日后更多想要拥抱蓝天的女性们的榜样和勇气。

  你会经历首飞时的紧张,首次单人单飞时的振奋,首次夜航的新奇。首次转场带来的自信。这些美好将会给你带来新的世界。

  四周是山,又浓又翠,偶尔蜿蜒出一条小溪,上面是层云飘忽的天空,下面倒映着修长的直升机,有些风景,你只有飞起来才能看见。

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